Über die J24
Die J24 ist ein sportliches Boot mit guten Gleiteigenschaften.
Durch die sehr starke internationale Verbreitung werden auch Welt- und Kontinentalmeisterschaften mitsegeln.
Zur Zeit ist die J24 in 32 Ländern durch eine Klassenvereinigung vertreten. Strenge Klassenvorschriften minimieren den Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Booten und senken - durch das Verbot bestimmter, besonders teurer Materialien - die Unterhaltskosten der Boote, so daß nicht die Boote mit größten Budgets bevorteilt sind. Die in anderen Klassen übliche Materialschlacht gibt es nicht!
Durch die sehr starke internationale Verbreitung werden auch Welt- und Kontinentalmeisterschaften mitsegeln.
Zur Zeit ist die J24 in 32 Ländern durch eine Klassenvereinigung vertreten. Strenge Klassenvorschriften minimieren den Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Booten und senken - durch das Verbot bestimmter, besonders teurer Materialien - die Unterhaltskosten der Boote, so daß nicht die Boote mit größten Budgets bevorteilt sind. Die in anderen Klassen übliche Materialschlacht gibt es nicht!
Die Vorteile der J24 sind hauptsächlich:
Das Boot bietet Spaß
Das Boot bietet Spaß
- Auf Regatten für 5 Leute (max. 400 kg Crewgewicht). Viele deutsche Regatten sind international besucht und es ist einfach, Regatten in Holland, Italien, Schweden oder England selbst zu besuchen.
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Allein / zu zweit segeln ist ebenfalls gut möglich.
Da die J24 keine Backstagen hat, eine (für heutige Regattaboote) verhältnismäßig kleine Segelfläche hat und sehr wendig ist, ist sie ein gutes Boot für ambitionierte Einsteiger in die Kielbootklassen.
Das Boot ist günstig
- Die Klassenvorschriften schließen die Verwendung von high-tech-Material aus, so daß eine J24 für vergleichsweise wenig Geld regattaklar gehalten werden kann.
Die Erfahrung zeigt, daß auch "alte" Boote in Regatten problemlos vorne segeln können, weil sich durch das strenge Reglement der Klasse die Geschwindigkeitsunterschiede durch die Crews und weniger durch das Material ergeben. -
Die J24 wird mit einer relativ "weichen" Riggeinstellung gesegelt und ist als Boot stabil. Ständig abknickende Masten, gebrochene Ruderblätter oder zerpilzte Spibäume gibt es bei uns nicht.
Das Boot ist trailerbar
- mit ca. 1.230 kg Boot (Renngewicht) plus Ersatzausrüstung und Trailer kommt eine Anhängelast von unter 2 Tonnen zusammen, die man mit den meisten Fahrzeugen problemlos bewältigen kann.
Die deutsche Klassenvereinigung
- ist sehr aktiv und die Klassenmitglieder sind sehr hilfsbereit gegenüber Einsteigern.
- Totgesagte leben länger. Die nun schon sehr alte Klasse wächst in Deutschland immer weiter.
- Über 30 Boote zur Kieler Woche und Deutschen Meisterschaft sind keine Seltenheit!
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